Генеральный груз – это крупная партия дорогостоящего или штучного товара, который имеет высокую ценность в сфере строительства или промышленного производства. Одним из основных требований, которое должно соблюдаться при перевозке генерального груза является использование специальной упаковки.
Примеры генеральных грузов
Работа с генеральными грузами регламентируется положениями специальных стандартов и нормативов. Сегодня существует официальный перечень товаров, которые могут быть отнесены к рассматриваемой категории:
• железобетонные конструкции;
• металлические изделия;
• лес и пиломатериалы;
• натуральный камень в глыбах или плитах;
• резиновые и латексные изделия;
• штучные грузы, упакованные в тару;
• контейнеры, цистерны, бочки и т.д.
Для грамотной организации перевозки генеральных грузов необходимо учитывать большое количество характеристик товара, в соответствии с которыми подбирается вид транспортного средства, способы и условия транспортировки, тип упаковки, условия хранения перевозимой продукции и т.д.
В числе основных характеристик генерального груза обычно выделяют:
• вес – легковесный (до 5 тонн) и тяжеловесный (более 5 тонн);
• габариты – обычные размеры (до 3 метров), негабаритные, длинномерные (более 3 метров);
• степень опасности – всего различают восемь видов грузов в зависимости от уровня их опасности для человека и окружающей среды. Для обозначения этой характеристики упаковка с генеральным грузом должна иметь соответствующую маркировку. Так, например, обычной буквой «О» обозначается опасный груз. Буквой «Р» маркируется продукция, нуждающаяся в особом режиме транспортировки (температура и влажность воздуха), «З» — означает, что груз выделяет сильный запах и т.д.
Перевозка генеральных грузов может осуществляться различными видами транспорта: воздушным, автомобильным, железнодорожным, речным или морским. Однако, в большинстве случаев для этой категории доставок используется транспортировка железнодорожными составами, регулярными морскими и океанскими линиями.
При перевозке и хранении генеральных грузов необходимо учитывать, что разная строительная и промышленная продукция способна оказывать взаимное влияние друг на друга. Поэтому, перевозчики при работе с такими доставками обязательно должны учитывать специфические свойства товара.
Подготовка генерального груза к транспортировке
Подготовка генеральных грузов к транспортировке должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями ГОСТ. Наиболее жесткие требования предъявляются к упаковке (таре) для перевозимой продукции:
• Упаковка должна быть исправной и целостной;
• На упаковке должна быть четкая и понятная маркировка;
• Тара должна соответствовать особенностям и свойствам груза.
Чаще всего грузоперевозка выполняется в контейнерах. Благодаря универсальным размерам их можно свободно разместить на палубе морского судна, в грузовом отсеке самолета или на платформе для автомобильных перевозок. Несколько реже используются паллеты, ящики, бочки, цистерны, биг-бэги, пакеты и мешки.